伴随一季度销量及财报的放榜，包括比亚迪、部分造车新势力等企业亮出了漂亮的成绩单：新能源汽车销量同比翻番正规股票配资app，部分企业净利润实现三位数增长。
当市场为“汽车产业迎来黄金时代”欢呼时，另一组数据却同样值得关注——国家统计局数据显示正规股票配资app，2025年一季度，汽车产业利润率仅3.9%，低于下游工业企业平均水平。乘联会秘书长崔东树发文称：“一季度工业企业利润由降转增，汽车行业拖后腿。”
利润率3.9%，这意味着相较上一年，汽车行业的利润又跌了。而且相较十年前，汽车行业的利润已经腰斩。
不仅仅是中国汽车产业整体利润表现下滑，昔日拥有绝对强势地位的跨国车企也出现利润跳水，大众、通用、福特、奔驰、宝马等企业均交出了利润下滑的成绩单。在汽车产销量不断创新高的当下，钱究竟去哪了？
销量上升正规股票配资app，利润下跌
尽管汽车销量节节攀升，但汽车行业的利润率却逐年下滑。
时间回到2014年，彼时我国汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆，这一年，全国汽车制造业的营收不到7000亿，但利润率约为8.99%。
2017年，我国汽车产销量分别飙升至2901.54万辆和2887.89万辆，利润率降至7.8%。
到了2023年，我国汽车产销量进一步攀升至3016.1万辆和3009.4万辆，利润率进一步下探至5.0%。
2024年，我国汽车产销量双双超过3100万辆，创下历史新高，此时汽车行业利润率已跌至4.3%。
2025年，这种“增产不增收”的怪象仍在延续。
国家统计局数据显示，2025年一季度，规模以上工业企业利润实现了从上年下降3.3%到增长0.8%的逆转，3月单月利润也由1—3月累计下降0.3%转为增长2.6%。
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